西藏阿里地区8方国六压缩垃圾车厂家配置

操作旋钮指示牌如图：

结构简述

1、车箱

程力大型压缩式垃圾车车箱用16号低合金槽钢与8mm、5mm、4mm、16Mn钢板焊接而成，车箱底部槽钢既是钢体结构的安装连接基础件，又是推板向支承。轻便大限度地增大箱体有效空间和降低结构重心。

程车标准型压缩式垃圾车用12号低合金槽钢与5mm、4mm、16Mn钢板焊接而成。箱体通过付大梁固定在汽车底盘上。

车箱底板为全密封结构，污水腐蚀，车箱积水全部泄入斗体污水箱，以免腐蚀箱体和

汽车底盘，以及避免行驶过程向路边漏洒污水，有效的防止了二次污染。

程力汽车后装卸式垃圾车又称压缩式垃圾车（以下简称垃圾车）是用于城镇袋装、桶装、散装生活垃圾物的收集、运输、卸料作业的车辆。垃圾被车载垃圾推进器又称负压机构推压入车箱，从而使垃圾较高密度、较均匀地分布在车箱内，直至装满为止；该垃圾车的收运方式是目前世界上广泛采用的垃圾收运方式，其装置的功能均以汽车发动机为动力，通过液压机构手动或电控来实现。车辆的箱体、装填器又称斗体及污水箱均采用炭钢板全密封焊接结构，具有强度高、重量轻、不产生二次污染等优点。

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2、斗体

斗体又称垃圾装填器，装填器由框形骨架、导轨、弧形料斗、刮板、滑板、负压板和轻型覆盖件组成。通过刮板油缸、滑板油缸和负压板的顺序动作，实现将料斗内物料循环压入车箱的功能。滑板两侧装有八个滚轮，磨擦系数低、强度高、且能作微量摆动，以导轨的长期使用而不受磨损。

装填器又是车厢后部的密封装置，通过举升油缸、滑移铰链和锁紧装置来实现开启、关闭动作。

装填器的底部设有污水箱，车厢内部的积水和料斗内多余积水都流入污水箱。在卸料时污水箱内污水可全部自行或手动排出。

我公司严把质量关。在质量管理方面，一是以“创服务，造用户满意产品、树国内品牌”为企业质量方针。建立了厂部、处室（车间）、班级三级质量管理体系，并层层落实了质量责任制；二是公司对主要总成和安全部件实行竞标采购，严格把关，并要求外协件厂方是取得了iso9000认证和有产品质量保障的企业，公司通过对外协件厂产品校准、技术条件、生产等评审后方可签订长期供应合同，对在一年内出现两次质量缺陷的外协件厂取消配套资格；三是加强生产工序各环节的质量控制，各工序操作施行严格的文件化作业指导书制度，并按指导书严格进行检验。

3、翻桶机构

根据用户需要可选装翻桶机构、翻板机构或翻斗机构，该机构采用液压双作用双缸翻转，铁桶或塑料桶再翻转过程中被系统锁紧，安全平稳力度大，结构合理。

注意；在整车移动时，该机构处于翻起状态，以便于正常行车。

程力汽车股份有限成立于2004年9月16日，公司注册资金壹亿伍仟玖佰万元整。集团公司经过十几年时间跨越式发展，现有总资产30亿元，占地面积3000亩，建筑面积120万多平方米，集团由12个公司，38个厂，2所学校，2个技术中心等50多个单位组成。员工9000余人，其中技术类人员500多人，技术工人5000余名。

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4、液压系统

该车液压油缸动作采用电路控质气路，气路阀控制气缸，气缸操作液压多路阀，液压多路阀控制油缸动作。操作简单可靠，同时也具备手动直接操作液压多路阀，具有单液压系统双向控制。

液压系统由油箱及过滤系统、油泵、多路换向阀、单向节流阀、油缸、油管等组成。系统的动力来源于发动机，通过取力器将动力分出，取力器带动齿轮泵工作。

齿轮泵经吸油滤油器将液压油箱中的液压油吸入，多路阀（位于驾驶室外后、车箱前部）供油。多路阀工作时，使负压板油缸、滑板油缸、刮板油缸、举斗油缸或推板油缸产生动作，液压油缸不工作时，液压油经过多路阀直接回油箱。

程力汽车股份有限公司技术力量雄厚，检测手段完备，拥有大型生产设备2000多台（套），检测设备200多台（套），其中部分加工中心和生产流水线在国内均处于水平。在车类公司通过了：ISO9001-2008质量管理，ISO14001环境管理，OHSAS18001职业健康安全管理等体系认证、3C国际强制性认证、GJB9001B-2009国军认证和保密认证（国家三级），汽车节能环保认证，汽车免征认证，美国机械工程师阿斯米（ASME）认证、欧盟协议ADR认证。取得特种车生产许可资质有：A2/C2/C3压力容器，随车起重机，汽车吊，消防车，国家武器装备科研生产资质。公司有100多个自主创新产品获得国家专利，其中“车载式污水净化处理装置”、“供气照明消防车”等项目获得科技进步三等奖，有840多个“程力”牌产品列入国家公告目录。其中有不少车型如洒水车、垃圾车、吸污车、吸粪车等环卫系列车型享受国家免车辆购置税优惠条件。随着企业的发展，规模不断壮大，集团化管理更适合发展的需要，公司产品将按照不同板块分模块经营，并向除汽车制造，改装之外的其他行业和领域延伸。程力专汽的奋斗目标是打造世界汽车制造基地。

装垃圾

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